镇海区初中学校周一至周五全学习时段均安排晚自习，如何保障放学安全，也成为“双减”后教育行政部门、学校、家长多方关注的焦点之一。镇海区各初中学校深入调研、灵活调整、多措并举，结合本校实际、季节特点和学生家长需求，出台晚自习放学的“一校一策”，实现以最大的力量守护学生放学安全，以最快的速度护送离校，以最优的方式安全到家，让“双减”在镇海的落地有力度更有温度。

　　一、启用“家长等候区”，以“错时分门”让放学更温暖

　　10月25日19:50，镇海区立人中学的初一学生们由晚自习管理教师带领，分两路在东门和西门放学。记者所在的东门位于茗园路上，是非机动车家长接送等候门，道路相对较小为双向单车道，且每天的19:30-20:15，交警余杰明和家长志愿者会设置标志牌，禁止机动车通行，保障家长和学生的安全。

　　“我家就在前面那个小区，走过来也就三五分钟。学校要求夜自习必须要有家长来接，所以我每天提前五分钟在这里等孩子放学。”初一学生家长赵先生告诉记者，“这学期有了家长等候区，蛮好的，下雨了可以躲躲，累了也可以坐坐。”旁边不少家长都对等候区表示满意。

　　据了解，作为2020年和2021年的镇海区教育民生实事之一，立人中学、澥浦中学、骆驼实验学校、古塘中学、庄市(逸夫)学校等在暑期均建(改)造了“家长等候区”，配备有雨棚、座椅、校园文化展示窗等。除此之外，区教育局安排专人对全区初中段公办学校校内公共区域夜间照明设施进行排摸，与8所初中学校共同制定改造方案，安排改造资金17.5万元，在校门口、家长等候区、校内出入口主干道、庭院等增加夜间照明设施，保证师生出入安全。

　　随后记者来到位于隧道北路的学校西门，许多私家车正有序等候，不少家长是两夫妻一起来接孩子的，其中一个正坐在“家长等候区”。20:00，初二、初三班级学生按到达先后顺序在“家长等候区”指定位置解散，值周教师和辅警李海明、铁骑何嘉隽正在合力指挥交通。李海明警官表示，自从初中学校开设晚自习，他们按照调整的‘高峰勤务’机制提前到岗，前后大概半小时，校门口基本可以恢复夜晚的安静。

　　“9月6日正式开始晚自习前，我们邀请交警部门在各个初中学校校门口实地探访，共同制定了‘错时分门’放学方案。9月6日当天，他们再次查看放学情况，调整了一部分学校校门口机动车停放位置，缩短了接送时间。”镇海区教育局相关负责人表示，“我们经过多次研究，多方协同，每个初中学校根据实际情况制定了放学的最佳方案。”

　　二、搭建“警力护学亭”，以专业力量让放学更高效

　　10月26日19:55，记者来到了位于骆驼新城的尚志中学，南门外的“警力护学亭”，一名辅警已到位。“电瓶车往边上靠一靠，让汽车先过去……不要停在这里，靠边停，不要堵住道路。”面对未按规定停放的车辆，辅警走下了“护学亭”指挥交通。

　　“学校8点不到就挤满了人，晚上接孩子的‘高峰期’若没有交警在现场指挥交通，车流人流很容易在校门口‘打结’。”学生家长张女士告诉记者。几分钟后，初一班级学生排成两列一一刷卡离开学校，张女士很快在指定接送区域认出了孩子，在孩子刷卡后，张女士的手机同时收到了一条孩子已离校的短信，“我们十分支持学校的夜自习安排，孩子的学习效率大大提高，就是比较担心孩子的安全。听班主任介绍，校门口有了智能系统，现在孩子到校、离校刷卡后都会收到短信提醒，这一科技手段让我们掌握了孩子实时动态，也让我们更加放心。”

　　“我们初一、初三间隔10分钟从南门离校，初二从东门走，基本上8:20能‘清校’，我们要求管理教师走在学生队伍的最后面，把学生带到校门口，保证学生不落队。”该校校长王青玲表示，“两个门我们都组建了一支‘学生护学队伍’，每天包括1位辅警、1名保安、3-4名值周教师，我们还依托各班家委会力量，邀请2位家长共同协助学校提醒校门口接送孩子的家长，安全规范骑电瓶车，有序停车、即停即走。”

　　同样，蛟川书院的“警力护学亭”上，两名交警也已到位，由于只有一个门，该校放学间隔相对长一些。“交警真的是‘一人至少顶我们四五个老师’，我们值周老师配合他们维持秩序，放学也挺快的。同时，为了提高我们的放学效率，要求值周老师拍摄、记录违停现象，有时候也会调看校门口的监控，在每周一的值周小结中进行体现。”该校办公室武雪婷正在拍摄未按要求停放的车辆，“上周五晚上，就有家长在校门口违停，车头朝里且跨两个车位。我们隐去了车牌放在群里，要求各班主任在德育小课中教育学生，让孩子提醒并督促家长遵守校门口的交通秩序，共同助力文明典范城市创建。”

　　据悉，镇海区在有条件的中小学、幼儿园建造了9个“警力护学亭”。在原有护校队基础上，公安部门增加20名警力加强夜间重点区域治安巡逻。同时，各初中学校利用智能安防系统让家长随时掌握孩子进出学校的时间，用专业的警力和科技的手段让放学这件事更高效更放心。

　　三、定制“夜间公交”线，以最优服务让放学更省心

　　20:15，四辆定制“夜间公交”载着200余名学生，依次从立人中学西门驶离。“夜自习下课后，我们先到体育馆集中，由老师点名，到齐后统一前往西门乘车。”乘坐1号湾塘线的学生华可欣告诉记者，“夜间的公交车站点比白天少一些，听终点站的同学说，他们最晚20:35也可以到站了。”

　　谈起定制“夜间公交”线的产生，该校校长王海这样介绍，学校的学区范围较大，北片区主要小区在后施、炼化片区以及湾塘，炼化片区较为集中，湾塘片区较远且散，而南片区主要小区在中官路、宁镇公路沿线。在前期调研排摸了家长需求，考虑到部分学生离学校比较远，而家长自己接送又有困难的实际情况，与相关部门多次沟通后商定：南北两个片区各开通两条专线，以满足每条专线上四五十名学生上放学需求。

　　“为了减少初一乘车学生的等候时间，我们初二和初三不采取错峰放学。并且每天安排2名值周老师点名，主要由政教处和在校住宿教师负责，保证学生‘一个也不能少’。”王海说，“一部分家长要上夜班或者住得比较远，天气冷了以后就更加不方便，但他们也想让孩子参加晚自习，提高学习效率。所以我们学校定制了公交专线，解决这200余户家庭的接送难题，让他们更加省心、省力，同时也减少了接送的车辆，在一定程度上缓解了校门口的交通压力。”

　　华可欣表示，她和很多同学都觉得比起电瓶车，夜间定制公交不用风吹雨淋，天冷了优势会更加明显。车上也可以和同学聊聊天，氛围也比较轻松。爸爸妈妈到站点来接就可以了，也减轻了他们的接送压力。

　　“双减”背景下，镇海区将课后服务的“安全”作为最基本、最要紧的事情，提前进行分析研判，要求各校制定“一校一策”，根据现有条件错时错峰分门放学，利用好“家长等候区”，让家长接送更舒心;与公安部门多方调研，建立“警力护学亭”，增派警力，让放学更安心;根据调研情况，与公交公司多次对接定制“夜间公交”线，解决部分家长的接送困难，让家长接送更贴心，筑牢学生放学的安全防护线。