夏日炎炎，沥青路面在太阳直射下温度能达到50℃~60℃，一般人在路边多呆一会都觉得闷热，而有一群人顶着酷暑烈日，脚踩发烫的沥青，迎着滚滚热浪抢修路面，有效确保道路安全通行，他们就是被称为 “公路美容师”的公路养护工人。日前，记者体验了公路养护工人的一天。

路面坑槽修补是门技术活

车来人往，时间一久，路面不免会出现破损、凹陷等现象，影响车辆通行，也易引发交通事故。为了保持道路畅通，公路养护工人要及时对破损的路面进行修补。当天上午，记者跟随养护工人来到十白线K8+300处。“修补路面坑槽要用到沥青，天气越热，沥青的温度越高，效果就越好。”公路养护工人洪永友干这一行已经有四年，他告诉记者，修补路面坑槽有三个原则，小洞大补、圆洞方补、浅洞深补，这样修补出来才扎实。

修补路面坑槽首先用电镐对坑槽进行开挖，电镐重达15公斤，光是一直拿着已经有些费劲。记者在洪永友的指导下，拿起电镐，用钻头对准地面，用力下压，才将路面钻出一个洞。一个一尺见方的小坑已经让记者汗流浃背、大呼疲惫了，可想而知公路养护工人工作的艰辛。

将坑槽四周的碎石和废沥青清理干净后，才能开始铺沥青。“沥青刚出厂时的温度可以达到160℃。”洪永友说，铺沥青一定要注意做好防护工作，以免烫伤。

记者和公路养护工人一起用铁锹将沥青从卡车上铲到坑槽内，沥青要比路面高出1.5厘米，然后再用平板夯，将沥青压实。平板夯要比电镐更沉，足有一百多公斤重，启动后不仅声音巨响，而且动力很足，如果不用力把住把手，平板夯会不听话地乱跳。“你只要把住方向，随它去走就好。”洪永友向记者传授经验，但是初次上手，记者还是掌握不了诀窍，推起平板夯来很费劲，沥青也压得不好。看似小小的一个路面坑槽，记者修补起来却耗费了九牛二虎之力，尤其是在夏天，顶着烈日，更是辛苦。修补路面坑槽看似流程简单，却也是技术活。

道路清扫保障交通顺畅

在修补路面坑槽之余，公路养护工人更多的工作是清扫路面、清理路肩以及清理边沟等，保证公路畅通。“像二环以外的道路，运货卡车较多，常常会有一些碎石沙土撒落在路面上，如果不及时清理，过往路的汽车、电动车在转弯时易发生交通事故。”金华市鸿畅公路养护工程有限公司副总经理曹艳新说，路面清理看似简单，却很重要，无论何时何地，只要路面上有妨碍交通的杂物，公路养护工人须马上出动清理。

路肩和边沟的清理也是一样。“随着长时间的雨水冲刷，路面上的很多尘土、垃圾会被冲到路肩上和边沟里，久而久之，边沟堵塞，路肩也会高于路面。一旦遇到大雨天气，雨水不能通过路肩和边沟排出，公路上就会有积水，影响车辆通行。”曹艳新介绍，路肩和边沟的清理主要是将高路肩铲平、边沟疏通。

当天下午，记者跟随公路养护工人，拿起锄头钢锹，将路肩上的垃圾杂草一一铲除，将高路肩一一铲平，再将边沟里的垃圾清理干净。清理了一段十多米的边沟和高路肩，记者已经口干舌燥。

养护工人还需要负责修剪绿化带。吴根耀是一名有着30多年工作经验的养护工人，主要负责330国道路段的公路养护。“从2003年开始，330国道才有了中央绿化带。”吴根耀说，修剪绿化带的工作也是从那时候开始，起初没有绿篱机，现在方便多了。

绿篱机重约7.5公斤，有长半米的剪子，使用时要双手提着绿篱机，用剪子将过长的枝桠修剪平整。一段绿化带修剪下来，记者的手臂已经酸痛，中途不得不放下绿篱机休息一会儿。

一天的体验结束，记者感受到这个职业的艰辛与不平凡，“畅、安、舒、美”的道路通行环境，是他们最好的杰作，也是他们贡献社会的价值体现。他们是驾驶机械的操作能手，也是手拿工具的养路工，还是拿着测量工作的检测师，更是道路的铺筑者。虽然他们的的身份有很多种，但是，他们最好的名字是“公路美容师”。

（记者 楼海航）