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“大堰河街站发车，请轨道大厦站做好接车准备！”随着调度员一声指令，6月26日12时46分，金华轨道交通第一列电动客车缓缓驶离高架站台，拉开接触轨热滑试验序幕，开启金义线试跑首秀之旅。

继6月初轨道工程车首次试跑金义线“探路”后，市轨道交通集团及参建各方协同作战，以大会战的奋进姿态全力推进“四攻坚四争先”，冲刺6月底通车试运行的目标。

近一个月来，在沿线近万建设大军的努力下，相继实现轨道通、电通和通信通，电动客车也转入动态调试阶段，运营公司首批数十个岗位近千名工作人员相继到位，为通车试运行做好各项准备。

为确保此次热滑试验顺利进行，市轨道交通集团成立了热滑指挥领导组、行车指挥组、现场测试组。金义东轨道交通采用第三轨（即接触轨）受电方式，热滑试验需要电动客车带电运行，对线路、车辆、供电、信号等运行状况进行综合调试。

首次热滑试验在轨道大厦站至铁路金华站区间往返进行。时速5公里、10公里、25公里、45公里、60公里……电动客车热滑逐级提速。“道岔位置正确！”“进路好！”电动客车司机发出一个个指令，整个热滑试验全部正常运行。

据介绍，由于金义东轨道交通采用了不同技术、不同等级的减震道床，加上长轨铺设，1～2公里才留有一个热胀冷缩缝隙，所以列车运行特别平稳，没有晃动感。

我们随车体验，只见电动客车时而奔驰在高架桥上，时而钻入隧道中，窗外景物迅速向后退去。当电动客车穿行在高架隔音屏廊道里，仿佛穿越在时光隧道中。驶出万达广场地下站，驶上15米高的高架桥丝毫不费力，电动客车持续加速。

“客车、轨道、供电、信号等系统匹配性较好，运行条件基本满足，列车行驶平稳，首次热滑试验取得预期成效。”市轨道交通集团副总经理蒋远表示，下半年将加快金义线运营前的各项准备，确保年底通车试运营。