夜色中的杭州武林门码头。

拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河的最南端，距今有近400年的历史。

制伞匠人在杭州手工艺生态馆里给油伞涂刷桐油。

运河岸边围坐谈天的人们。

傍晚，很多游人在大兜路历史文化街区漫步。

大运河航道一派繁忙。在大宗货物方面，水运仍具备成本和运量优势。

中国经济导报记者|苗露摄影报道杭州，初夏的京杭大运河两岸繁花未褪，万类竞绿。繁忙的河道内，往来船只汽笛声不时响起，清爽的夜色里，人们或在沿岸游步道上悠闲散步、或在街边小茶馆里围坐品茗……这条承载了2500多年历史的大运河，蜿蜒流淌3200公里，贯通五大水系，连起八个省市。千百年来，大运河沿线地区逐渐形成今天独具特色的城市群。2014年，京杭大运河以“中国大运河”为名被批准列入《世界遗产名录》。2020年，文化和旅游部、国家发展改革委等部门印发了《大运河文化和旅游融合发展规划》。“大运河浙江段从北向南经过嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波五个城市辖区。文旅融合要摸底清点，推进文旅资源数字化转化，依托数字化技术创新文化资源展示方式，提升体验性和互动性，鼓励和引导社会力量参与。”5月7日，在第九届中国大运河智库论坛上，浙江外国语学院副校长张环宙说。此次论坛上，中国大运河智库联盟理事长王佳宁研究员介绍了联盟成立三年来的研究成果，并表示“十四五”时期，中国大运河智库联盟将在整合成员单位智库资源、服务国家战略、继承和弘扬大运河文化、保护传承利用大运河文化等方面继续发挥先导作用，为大运河文化走出国门、讲好中国大运河故事贡献力量。“目前，杭州运河综合保护模式已发展到3.0版，以产业导入、产城融合为主要模式，做好规划、生态、文化、项目、城市、产业、经营、统筹的文章。”杭州市运河集团战略规划部副部长汪伟涛在论坛上说。百闻不如一见，作为一条“活着”的大运河，沿运河走一走，不仅可感怀千百年的沧桑，更可近观今日中国令人惊叹的巨变。