3月13日，在兰溪女埠综合作业区，龙门吊将集装箱吊运至船舶，标志着兰溪正式开启水上集装箱运输模式。

“经过一年多时间的筹备建设，两台龙门吊完成安装，目前已投入运行。水上集装箱运输模式的开启，对纺织、新兴材料等行业的发展具有促进作用。”据市交投集团港务公司安全部负责人赵强介绍，当天的24个集装箱来自兰溪市博远金属有限公司，箱内装的是该公司生产的铝锭。厂家先将装满货物的集装箱用货车运送至女埠综合作业区，再由作业区轨道式龙门起重机吊装至沿岸停靠的船舶，最后由船舶运送至嘉兴乍浦港，或内销，或继续走水路出口外销。

嘉兴港鼎达集99号船户单永连，是本次运送集装箱的船老大。“这是我今年以来第二次在兰溪女埠作业区装货了。兰溪这边厂区多，作业区集装箱水上货运开通后，一些商家考虑到水运价格比较便宜，借助集装箱走水运的单子也会更多。”说起今后的集装箱水运前景，单永连信心满满。

用集装箱水运有许多优势，最明显的就是价格实惠。“水上运输价格本身就比陆运便宜，而且单次货运量大，能降低不少成本。”单永连给记者算了一笔账：一般情况下，一艘船能装下36个标箱，考虑到水位原因和货运量，这次装上船的标箱有24只。如果用车辆运输，光是一节集装箱的货运成本就在1600元左右，如果改用货船走水运，单节标箱的货运成本最多能降低约300元。

此外，比起普通货船，集装箱货船还可享受优先过闸的待遇，提高了货运周转率。对于特殊货物，集装箱封闭式运输也能起到防风、防水等保护作用，还能避免道路拥堵，降低路域交通压力，对于减少车辆废气排放、路面扬尘等问题也具有积极影响。

“据行业未来发展趋势，煤炭、黄沙等污染大的散货也将改用集装箱运输，采取‘散改集’模式，将最大限度降低散装货物对港区、水环境的污染。”赵强说，未来还将在衢江航道等航线上开通集装箱“水上货运巴士”新模式，能大幅压缩物流成本，提高集装箱船利用率，为金衢地区中小企业开展内外贸货物运输，建立高效、便捷、低成本的物流通道。

随着水运的复兴，兰溪各港口作业区逐步建成，江海直达、河海联运的集装箱运输模式开启，蓬勃发展的水运事业必将能更好地促进兰溪高质量发展，辐射金衢地区和长三角各地市。