3月11日下午，象山高规格召开推进高水平交通强县建设动员会，全面吹响了“大抓交通、抓大交通”集结号。大会释放出的“三步走”建设高水平交通强县、全方位打通陆路连接通道、全要素打开海上交通通道、全县域打造交通畅行通道、全领域打好产业融合通道等重要信号，彰显出我县逐梦交通强县的坚定信心和坚强决心，亦让全县上下热切期盼、信心满怀。

铁路事业是54万象山人的百年梦想。当前及今后一段时期，我县将紧扣“聚力一二五、奋力上台阶”目标，积极抢抓“轨道上的长三角”建设机遇，重点谋划构建便捷高效的高铁、市域（郊）铁路、高速公路网络，努力实现象山与大湾区各功能中心、枢纽的直连直通，推动象山交通从“高速时代”迈向“铁路时代”。提及今年的工作重点，县铁路建设办公室副主任蔡海江透露：“我们将盯紧沿海高铁过境象山项目的实时动态，争取线位最优方案，充分发挥出高铁的快捷性和便利性。同时，结合国土空间规划进一步深化市域铁路象山线方案研究，争取在今年开展工程可行性招标，明年动建节点性工程，让象山早日融入市域1小时交通圈，实现轨道公交化、交通通勤化。”

目标凝聚共识，前景催人奋进。近年来，我县聚焦大交通、推动大畅通，以“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神攻坚克难，创造了交通建设一个又一个奇迹，象山正从一个“陆道艰险、车货难通”的半岛县蜕变为“桥海相连、城乡一体”的“滨海城市”。大会印发的《关于建设高水平交通强县的实施意见》，为象山交通强县建设指明了行动方向。紧扣这一目标，县交通运输局明确了工作重点——将高起点谋划中长期交通发展规划，通过加大向上对接力度、高标准推进交通项目落实、攻坚三年行动计划、打造象山特色品牌等举措，加快实施石浦高速公路、亚帆配套道路等重大项目，构建“一体化、滨海化、高速化、数智化”格局，让象山交通更好地服务产业布局、提升营商环境、便利群众出行。

“象山象山开门见山，要出县门不是渡海就是爬山。”曾经流传在民间的俗语，道出了象山交通发展的困境。打通蚶岙岭、鏖战“石南高”、跨越铜瓦门……这些伴随着钻山打洞、跨海架桥艰苦历程的象山交通建设，都深深刻在了“老交通人”柴志刚的心里。在县交通运输局奋战40余年，他曾参与了象山多条道路的规划设计，更亲眼见证了象山交通旧貌换新颜的全过程：“从1958年象山拥有第一条通向内陆的公路至今，象山的交通基础设施日新月异，公路数量从少到多、质量越来越好，内外交通更加便捷，到宁波的时间也由几十年前的7个多小时缩减到了现在的1个小时，真正结束了象山交通末端的历史。等以后开通了铁路，象山就全面融入了省域2小时交通圈、市域1小时交通圈，象山发展未来可期！”

道路通，百业兴。交通线不仅是人流、物流、资金流和信息流，还是民生线，更是经济大动脉。这一点，与会的土生土长石浦人王慰深有感触：“对石浦这个正在发展全域旅游的渔业乡镇而言，石浦高速支线的通车必将产生拉动效应，让石浦融入市域1.5小时交通圈，能够带动当地旅游经济的发展，也会使渔获物冷链物流更加便捷。”

号角已吹响，奋进正当时。“大道”如虹筑坦途，相信随着交通地缘格局的优化，象山终将大破大立、换道超车，“扬优势、补短板、强支撑”，盘活稀缺资源、打开发展空间、彰显滨海特质，打造成为现代化滨海大都市的“海洋板块”。（记者 郑勤 通讯员 叶宽宽 周扬）