随着甬舟铁路先行工程开工建设，甬舟高速公路复线前期工作也按下了项目“快进键”。2月5日，甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程可行性研究报告取得省发展改革委批复。

　　据了解，甬舟高速公路复线连通浙江省宁波市与舟山市，路线全长45.2公里，项目以舟山市金塘岛上G9211甬舟高速公路为界分两期实施，其中甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程为甬舟高速公路复线先行实施工程，路线长18.735公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路线连接金塘岛、册子岛、富翅岛、舟山本岛，沿线设置2处枢纽（金塘枢纽、富翅枢纽）、1处终点收费站。

　　甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程跨海桥采用公铁合建方案（西堠门大桥、桃夭门大桥、富翅门桥采用与甬舟铁路合建）。其中，西堠门公铁合建桥主跨1488米，采用斜拉悬索协作体系方案，为国内大跨度桥梁首次采用，建成后将是世界最长公铁两用桥梁。主桥采用公铁平层布置形式，公路在两侧、铁路在中间的三箱分离结构，箱间通过横梁连接。主跨666米的桃夭门公铁合建大桥、主跨388米的富翅门公铁合建大桥，同样采用公铁平层布置方式。

　　待甬舟高速复线全线建成后，舟山本岛和宁波之间将形成三条快速通道，为推进实施海洋强国、长三角一体化等国家战略，加快浙江省“四大建设”和甬舟一体化进程提供有力支撑。