近日，省交通厅公布《福建省沿海港口布局规划(2020-2035年)》（以下简称《规划》）。该《规划》统筹考虑全省港口资源特点、港口行政管辖范围的变化、各港功能定位和运输系统布局要求，规划形成以福州港（福州市港口）、厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海主要港口，其他港口为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。其中，厦门港包括环厦门湾的东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码和环东山湾的古雷、东山、诏安等九个港区。

发展11个重点港区

漳州3港口榜上有名

《规划》明确，厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、沿海集装箱干线港和邮轮始发港，是厦门市、漳州市产业布局和经济发展的重要支撑，是福建省及周边省市扩大对外开放的重要出海口。

《规划》提出，我省沿海有25个港区，发展基础和阶段不尽相同，为进一步明确发展重点，规划发展11个重点港区，分别为福州港罗源湾港区、江阴港区、三都澳港区，厦门港海沧港区、招银港区、后石港区、东渡港区、古雷港区，湄洲湾港东吴港区、斗尾港区，泉州港泉州湾港区。

结合漳州产业布局

漳州3港口定位明确

《规划》明确了11个重点港区的主要运输系统布局规划。

其中，在集装箱运输布局上，东渡港区、泉州湾港区、招银港区发展近洋航线及内支线运输内贸集装箱运输，规划形成福州、泉州、厦门三港内贸集装箱共同发展格局，其他港口视需求适度发展内贸集装箱运输。招银港区与江阴港区等列入重点布局港区。

在原油运输布局上，《规划》提出在湄洲湾港和厦门港布局大型原油接卸泊位，斗尾港区和古雷港区为布局重点，服务大型炼厂和提供原油中转储备业务。

在LNG运输布局上，规划提出要根据LNG运输需求、岸线资源条件和LNG船舶通航管制规则，近中期布局在福州江阴、莆田秀屿和东吴、漳州后石，远期根据需求适当扩大布局等。（记者 刘铭明）