2020年初，因新冠肺炎疫情爆发，全球航运需求急剧减少，水运企业一度陷入经营困境。管理中心高度重视疫情重创下水运企业复工复产与复苏情况，多次组织职能部门对水运企业展开实地走访和召开座谈会，了解和交流企业在疫情常态化背景下生产经营情况，并就企业提出的问题和困难进行解答和帮助。随着中国本土疫情控制成效显现，社会秩序有序恢复，市场需求稳步上升，水路货运量快速增长，水运企业复苏向好。

下半年，国内强大的内需市场为经济复苏提供有力支撑，利好政策驱动下制造行业订单快速恢复，杭州重大工程建设以加速度方式推进，杭州地铁、亚运场馆建设工程也进入发力期，有效带动煤炭、渣土、钢铁、黄沙等大宗物资需求，货运运力需求旺盛。2020年以来，杭州水运企业新开业5家，新增运力7276总吨。10月起航运市场进入传统旺季，叠加前期被抑制的需求集中释放，水运市场需求好于预期，运力供给呈现阶段性紧张，沿海、内河运价突破年内高位，企业经营效益大幅改善。以秦皇岛至广州煤炭运费为例，12月上旬已突破60元/吨大关，远超年初15元/吨的价格水平。另，富阳至乍浦、上海至绍兴航线运费分别达到了25/吨、38元/吨，较上半年18/吨、22元/吨。市场活跃度也显著增强，企业经营压力缓解，在市场量价齐升带动下，不少企业已基本摆脱亏损经营的局面，实现一定盈利。

当前，水运行业市场氛围良好，大宗物资运输需求保持在较高水平，水运企业的基本面还将有所提升。同时，疫情反弹、航行安全、船员换班等因素仍然存在。加强成本控制，优化企业运力，提升行业竞争力，将成为杭州水运企业的共性选择。随着杭州进入城市建设鼎盛时期，水路运输凭借环保经济安全的优势，发挥着重要的作用，水运企业作为行业发展的主体，迎来了快速发展的机遇期，同时为杭州水运加快转型升级、打造水运强市、构建和谐航运生态起到重要的推动作用。管理中心将进一步加强水运企业的服务保障，为杭州水运行业稳健发展贡献重要力量。（管理中心）