10月14日，长江航道局组织召开2020-2021届枯水期航道养护工作研讨布置会，认真贯彻习近平总书记关于交通运输工作和长江经济带发展系列重要讲话精神，全面落实交通运输部和长航局有关工作部署，总结今年以来长江航道各项养护工作，分析汛后全线航道形势，全面谋划部署枯水期航道维护工作。

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　　会上，长江航道局副局长陈源华讲话，对今年以来主要工作进行了回顾，分析了当前长江航道所面临的形势，对本届枯水期及今后一段时期航道维护工作提出要求。长江航道局各航道单位和长江口航道局汇报了各自辖区枯水期航道维护形势和准备工作情况，研究院汇报了长江干线航道维护形势预判和维护措施建议，测量中心汇报了数字航道维护和测绘工作准备情况，整治中心汇报了全线疏浚力量总体安排；局机关相关部门也提出了相应工作要求。

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　　会议认为，今年注定是不平凡的一年。新冠肺炎疫情爆发，全流域出现三峡蓄水以来最大洪水……面对复杂形势，长江航道局广大干部职工紧紧抓住航道公共服务这条主线，以长江航道人特有的坚守，充分发扬航道人的“三特”精神，抗疫斗水、克难攻坚，始终保障了长江干线航道的畅通安全，为战胜重大疫情提供了坚强水运交通保障，为社会经济发展提供了强有力的基础支撑。做到了精准防控，在抗疫大战中夺取了重大战略性胜利；科学应对，在特大洪水面前确保了航道畅通和自身安全；厉行节约，以精细化管理主动适应“过紧日子”新要求；全面应用，以数字航道之手推动了公共服务工作加快转型；积极稳妥，基本实现了长江航道“扁平化”管理；挖掘潜力，实现相关河段航道维护尺度再提升。特别是面对特大洪水，该局各级单位均高度重视，科学应对，一方面密切关注汛情变化，加强汛期航标维护，优化航标配布，保障了航标助航功能正常发挥，上游相关单位还实施了洪峰期间航标应急措施，洪峰过后及时组织航标恢复；另一方面，针对大洪水带来的大淤积，相关单位加强航道观测复测，加强口岸直等水道疏浚维护，确保了12.5米深水航道的畅通安全，保障了全线航道形势稳定。

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　　成绩固然喜人，但也不能盲目乐观。本届枯水期，长江航道维护管理工作依然面临复杂的形势，新冠疫情防控形势依然严峻，特大洪水带来航道形势重大变化，外界对长江航道公共服务有更高的需求和期待，预算从紧的形势持续等都给长江航道各方面工作带来重大影响和挑战。为此，长江航道局要求加强组织领导，抓好常态化疫情防控工作，强化公共服务意识，全面应用数字航道，强化航道航标养护，加强航道维护疏浚，加强安全管理，加强信息发布和舆论宣传。

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　　会议强调，不管付出多大代价，务必确保长江干线航道畅通安全。各单位要清楚这个底线，科学组织协调，优化方案预案，全力以赴做好航道维护生产各项工作，保障各自辖区航道形势安全稳定。

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　　据悉，根据汛后航道测图及近期实际航道条件分析预测，长江航道局初步确定本届枯水期全线一类重点水道15处、二类重点水道26处。其中，上游河段一类重点水道4处、二类重点水道10处；中游河段一类重点水道5处、二类重点水道8处；下游河段一类重点水道6处、二类重点水道8处。长江航道局将安排150余艘航道日常维护工作船舶、15支测绘队伍投入枯水期航道维护，安排26艘挖泥船（队）投入枯水期航道维护疏浚，并根据航道维护实际情况，在维护过程中动态调整疏浚维护力量。

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