7月10日，地铁1号线三期下沙江滨站～滨江一路站区间隧道顺利贯通，标志着地铁1号线三期全线“洞通”。该区间采用一台11.7米大直径泥水平衡盾构机施工，是杭州地铁首次采用过江大盾构技术。

该区间总长约3km，其中江底段约2km。施工中，盾构所途经地段地质结构复杂、透水性强、稳定性差，需攻克含大块石地层、沼气地层、淤泥质地层、老黏土地层、3-5粉砂地层、越江段水压高等国内技术难题，特别是还需在江底以极小交叉角度下穿江底输油管道，施工难度大、风险源多。为此，集团公司从地铁设计、精探勘察、施工方案、后期运营等方面组织召开了数十次专家会论证，采用无人船监测江底地形、实时优化掘进参数、加强超前地质探测等优化措施，实现大盾构顺利洞通。

地铁1号线三期工程为地铁首条机场线，建成后将与地铁7号线、机场快速线等实现三线无缝接驳，实现航空、高铁、长途汽车等多个交通枢纽无缝换乘，为2022年杭州亚运会提供了强有力的交通运输保障。