15日下午3点，博奥隧道工程东线“亚运号”盾构机完成隧道掘进到达江北接收井，至此，博奥隧道越江盾构段已实现双线贯通，这标志着博奥隧道包括两岸明挖段隧道和越江盾构段隧道在内的主体隧道结构全部完成，后续将全面展开隧道内部结构、附属工程及机电、装修等施工。

博奥隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，从钱江新城的新业路出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路，与亚运核心区块近在咫尺。据介绍，该隧道全线长2.8公里，设双向四车道，设计行车速度60公里/小时。这意味着，未来，在道路不拥堵的情况下，可实现3分钟过江。2017年7月，博奥隧道工程正式动工；2018年3月进入主体施工阶段；去年12月，西线“拥江号”盾构机完成隧道掘进工作。按照工程进度，计划2021年上半年具备通车条件。

博奥隧道的“拥江号”和“亚运号”盾构机，均由我国自主设计制造。从名字即可明白，博奥隧道是杭州拥江发展、保障亚运的重要通道。

杭州市钱江新城管委会工程处处长吴伟介绍：“博奥隧道建设是我委贯彻市委市政府‘加快推进复工复产’重要部署的重点工程。项目部坚持防疫、复工‘两手抓’原则，在做好各项防疫措施的同时，积极抢抓工程推进，协调解决防疫物资缺乏、工人复工困难等问题。”

博奥隧道，对于博奥路全线项目的建设有着至关重要的影响。博奥路北起钱江世纪城，南至湘西路。在未来，它还将南伸2.75公里，与蜀山路接通。

这条呈南北走向的城区“中轴线”，将一路串起钱江新城的市民中心、杭州大剧院，钱江世纪城的杭州国际博览中心，萧山经济技术开发区的信息港小镇，湘湖的休博园板块和萧山城南新区。

借由这条大通道，钱江世纪城和钱江新城的创新能量将一路传送到萧山城区的最南端。同时，凭借博奥隧道，萧山与杭州主城区的联系将更加紧密，加快萧山深度“融杭”步伐。