? 2012年9月，在市政府统一部署下，杭州市公路中心专门抽调人员组成江东大桥路政管理中队，自成立以来，江东大桥货车超限率下降明显。根据2019年10月高速公路入口超限运输车辆统计情况来看，江东大桥入口超限率仅为0.94%，明显低于省要求的标准。

? 一是强化履职尽责。坚持依法行政，强化履职尽责，开展24小时不间断治超管理工作，加大对超限超载车辆打击力度。自成立至2014年5月开展联合执法前，共查处超限车辆1000辆，卸载货物1.57万吨，收缴罚款133万元。有力打击了超限超载车辆。

? 二是加强联合执法。2014年5月19日市政府召开专题会议，明确对江东大桥超限超载车辆进行联合专项整治。市交通运输局牵头，萧山区政府、下沙管委会、市公安局交警局、市交投集团配合组建了专项整治联合执法大队。江东大桥开始进入联合整治管理模式。从2014年5月开始至2017年期间，江东大桥联合整治工作开展成效显著，超限率明显下降。

? 三是开展专项行动。2018年1月15日，杭州市交通运输局组织召开江东大桥（钱江九桥）联合治超专项行动专题会议。会议听取了杭州江东大桥建设发展有限公司关于江东大桥（钱江九桥）超限超载情况的汇报，并就如何精干高效地开展江东大桥（钱江九桥）联合治超工作进行了认真讨论，会议明确，在江东大桥开展联合治超专项行动。整治行动开始第一周，大桥日均车流量44567辆次，降幅7.9％，55吨以上车辆日均21辆次，降幅71.6％，整治效果初显。2018年，江东大桥专项整治行动出动执法人员3740人次，执法车辆1530台次，现场查处超限超载车辆979辆、非现场查处1273辆，共计查处2252辆，卸载货物1.5万吨。经过整治，通过大桥55吨以上超载车辆日均8.4辆，同比下降87.65%，成效明显。

? 下一步，市公路中心将继续巩固联合执法机制和联动执法专项行动，进一步加大对超限超载整治力度，巩固整治成果。