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省发展改革委关于甬台温高速公路新增鳌江互通工程初步设计批复的函

所在地区: 浙江-- 发布日期: 2019年9月29日
建设快讯正文

项目概况

建设内容及规模

?建设内容包括主线拼宽约1.05公里,新建匝道总长约1.82公里,设置桥梁1786米/11座,涵洞3道,u型槽465米/2道,收费站1处以及必要的综合用房,同步建设连接线2.38公里。

项目简介

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9月18日,浙江省发展和改革委员会办公室印发《关于报送甬台温高速公路新增鳌江互通工程初步设计文件的函》,原文如下:
浙发改设计〔2019〕71号省交通运输厅、平阳县发展和改革局:省交通运输厅《关于报送甬台温高速公路新增鳌江互通工程初步设计文件的函》(浙交函〔2019〕161号)和平阳县发展和改革局《关于要求审批甬台温高速公路增设鳌江互通工程初步设计的请示》(平发改投资〔2019〕99号)收悉。依据我委《关于甬台温高速公路新增鳌江互通工程可行性研究报告批复的函》(浙发改函〔2018〕140号),结合初步设计审查会意见,现批复如下:一、工程规模项目为甬台温高速公路新增互通工程,建设内容包括主线拼宽约1.05公里,新建匝道总长约1.82公里,设置桥梁1786米/11座,涵洞3道,u型槽465米/2道,收费站1处以及必要的综合用房,同步建设连接线2.38公里。二、技术标准项目按照部颁《公路工程技术标准》(jtgb01-2014)中的相关技术标准设计,项目所在甬台温高速公路路段为双向四车道,设计速度100公里/小时,路基宽度28米;互通匝道设计速度40公里/小时,单向单车道匝道路基宽9米。连接线采用双向四车道一级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽度24.5米。桥涵设计荷载等级为公路-ⅰ级,路面标准轴载采用bzz-100,其余技术指标应符合现行有关标准、规范的规定值,满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)相关规定。三、路线(一)原则同意在甬台温高速公路仙岩隧道和箭岙隧道之间增设a型单喇叭互通,距离平阳互通7.7公里,距离萧江互通7.2公里。按照安评报告和公安交警部门相关要求落实安全措施。(二)连接线起点位于鳌江互通收费站,在桩号lk1+804.5处下穿温福铁路,在桩号lk1+935.23处与g104国道平交,终点接园林路。同意涉铁路段按照铁路部门意见实施,确保铁路运营安全。(三)下阶段进一步优化设计,集约节约用地、节约造价。四、路基、路面及排水(一)路基标准横断面布置:甬台温高速路基宽度28米,标准横断面为:3米(中央分隔带)+[0.75米(土路肩)+3.5米(硬路肩)+2×3.75(行车道)+0.75米(路缘带)]×2。连接线路基宽度24.5米,标准横断面为:2米(中央分隔带)+[0.75米(土路肩)+3米(硬路肩)+2×3.5(行车道)+0.5米(路缘带)]×2。单向单车道匝道路基宽度9米,标准横断面为:0.75米(土路肩)+1米(硬路肩)+3.5米(行车道)+3米(硬路肩)+0.75米(土路肩)。(二)主线拼宽段路面结构采用4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(sma-13)+6厘米沥青混凝土(sup-20)+8厘米沥青混凝土(sup-25)+20厘米水泥稳定碎石基层+34厘米水泥稳定碎石底基层。连接线和匝道路面结构采用4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(sma-13)+8厘米沥青混凝土(sup-20)+20厘米水泥稳定碎石基层+34厘米水泥稳定碎石底基层。(三)下一阶段加强地质详勘,查明不良地质情况,加强动态设计,完善排水系统设计。五、桥梁、涵洞(一)原则同意常规桥梁采用预应力混凝土矮t梁,部分10米跨采用预应力混凝土空心板结构。(二)加强老桥结构检查评估和验算分析,落实相关病害处治措施,确保结构安全。(三)桥面铺装采用4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(sma-13)+6厘米沥青混凝土(sup-20)。六、u型槽项目设置u型槽2道,b匝道u型槽总长225米,c匝道u型槽总长240米,采用明挖法施工。下阶段进一步优化u型槽施工监控量测方案,完善施工措施。七、交叉工程原则同意互通采用a型单喇叭互通方案。八、交通组织加强施工期间保通的临时交通安全设施、作业区的交通安全设施设计,进一步完善交通组织方案,确保施工安全和高速公路安全畅通。九、交通工程及沿线设施(一)原则同意通信、收费、照明和监控系统设计方案。(二)下阶段结合路网情况,进一步优化高速公路及地方道路的指路体系,完善标志、标线、护栏等交通安全设施设计。(三)管理用房占地和建筑面积严格按照有关规定要求执行。十、工期项目建设工期为30个月。十一、概算项目概算总投资为76153万元,建设资金由平阳县政府财政出资。项目法人为平阳县交通投资集团有限公司。十二、其他(一)请建设单位加强与铁路部门工作衔接,涉铁路段按照铁路部门审查意见(上铁办科信函〔2019〕135号)执行。(二)请建设单位加强与高速公路管理部门的对接,做好项目施工期间和建成后管养等方面的对接工作。(三)深化建筑信息模型(bim)技术在高等级公路设计、建设、运维等阶段的应用和研究,提高交通基础设施的建设和管理水平。(四)请建设单位加强与规划、自然资源、生态环保、水利、能源及沿线政府等相关部门的沟通协调,依据相关法律、行政法规规定办理有关报建手续,依法开工建设,并及时公开有关工程建设信息。(五)根据《政府投资条例》(国务院令第712号)第二十三条的有关规定,除因国家政策调整、价格上涨、地质条件发生重大变化等原因,政府投资项目建设投资原则上不得超过经核定的投资概算。(六)政府投资项目不得由施工单位垫资建设。
浙江省发展和改革委员会办公室
2019年9月18日

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