记者 胡鼎 包康轩

　　旅游业是一大富民产业，在经济转型、产业升级、民生改善、环境提升中有着明显的促进作用。通过创建国家级、省级“全域旅游示范市”，努力营造合力兴旅的良好环境，构建全域共建、全域共融、全域共享的旅游发展模式，对东阳市经济社会发展有着十分重要的现实意义。

　　近年来，为大力发展旅游全域化，东阳市以政策引导推进创建工作深入开展，做了大量卓有成效的工作，取得了明显的成绩，经验做法可圈可点。

　　从本期起，本报旅游版推出“全域旅游发展进行时”系列报道，围绕浙江省全域旅游示范县（市、区）认定标准，介绍东阳市创建工作的亮点与成绩，以飨读者。

　　省全域旅游示范县（市、区）认定标准——旅游交通

　　一、构建有便捷的旅游交通网络，旅游目的地可进入性良好，通往国家A级旅游景区、省级以上旅游度假区、省级特色小镇、省级旅游风情小镇、省级A级景区村庄的主干道路达到相应等级要求。加快主干道路与景区之间、相邻景区之间的连接线建设。国省道干线和通景公路沿线建有兼具观景、泊车、游憩功能的公路服务站（点）。因地制宜建设旅游风景道，沿线进行旅游化改造提升，配套服务设施完善。

　　二、有完善的旅游交通集散体系。交通枢纽实现“运游一体化”建设，旅游交通专线和城市公交专线延伸到主要景区和乡村旅游点，与机场、火车站、道路客运站、码头实现交通换乘无缝对接，打通“最后一公里”。有汽车租赁网点，能提供便捷的租赁服务。

　　三、旅游交通标识系统覆盖全域，内容完整、设置规范、准确清晰，与新改建公路主体工程同步设计、同步施工、同步验收。

　　四、绿道慢行交通系统实现全域覆盖，贯穿主要城镇、乡村和景区，线路合理，类型多样，配套设施完善。

　　五、有良好的旅游客运服务。开往主要旅游景区的客运班线、班次合理，实现全时衔接，满足旅游市场需求。有完善的企业票务服务系统，实现跨行业票务合作。旅游企业开展互联网平台合作，能提供个性化的旅游客运定制服务。

　　创建成绩

　　近年来，东阳市投以巨资，在旅游交通道路建设上不断加码，实现了通景公路的通畅与美丽。

　　为方便游客驾车到东阳旅游，在金丽温高速、东永高速及东阳市境内新增旅游交通指示牌35块，极大地提高了游客的可进入性。

　　东阳至横店218省道的屏岩山隧道、527国道李宅至义乌青岩刘的快速通道已建成开通。总投资2.8亿元、长达13公里的罗山到东白山省级旅游度假区的通景公路已经建成。

　　依托现有公路交通网络，特别是对217省道、218省道、310省道两侧进行了绿化和美化，对沿线进行立面改造与提升，营造了一道道美丽交通旅游风景线。

　　在全市境内新建公路服务站12个。结合浙中生态廊道建设，东阳市在东阳江、南江流域建成生态绿道、生态廊道等慢行系统185.7公里，可满足骑行一族慢行的需求。

　　先后开通了城区至横店影视城、圆明新园的旅游交通专线，在横店镇区开通了旅游交通环线，极大地改善了旅游交通环境，为游客进入景区提供了交通便利。同时，还开通了城区至湖溪象田的乡村旅游公交专线。

　　接下去，东阳市将继续按照“宜居、宜业、宜游”相统一的要求，推动40省道路面绿化提升工程，继续推进东阳、义乌同城化，深化城区、横店一体化，进一步完善旅游景区道路交通引导标识牌，提高游客的可进入性。

　　交通路网建设

　　S310(37省道)李宅至义乌青岩刘改建工程（东阳段）

　　37省道东阳李宅至义乌青岩刘改建工程是省重点工程，是义甬舟开放大通道建设的一部分，也是金华东西交通廊道建设的重要走向。项目起点位于东阳市李宅社区附近，终点位于义乌市江东街道青岩刘村附近，东阳段长约21.513公里，总投资约18亿元，义乌段长8.2公里，概算总投资15.1亿元。道路按一级公路技术标准设计，设计时速80公里/小时，东阳段自2013年12月开工建设，于2017年6月30日与义乌段同步通车。项目已列入国道网（G527）。

　　S217(40省道)上新屋至里坞段改建工程

　　项目起点位于东阳市马宅镇上新屋，与原40省道及东阳迎宾大道相接，终点位于横店镇里坞，路线全长17.15公里，项目总投资约12.5亿元，按一级公路标准设计，设计时速80公里/小时，该工程于2014年11月动工，于2017年9月建成通车。

　　作为东阳市交通综合廊道主要项目之一，项目通车后将进一步改善东阳市路网结构，缩短城区与横店的空间距离，对分流过境交通，提升路网服务水平，推进东阳城区横店一体化具有十分重要的作用。该项目也已列入国道网（G351），成为继37省道改建工程（G527）后我市又一个建成投用的国道项目。

　　S217（39省道）十里头至官清段改建工程

　　项目起点位于东阳市白云街道十里头，终于S217(39省道)官清岭段，按一级公路的标准建设，设计速度80km/h，路线全长约15.6公里，经过白云、吴宁、南市、城东四个街道，概算总投资为16.3亿元，项目于2017年8月26日开工建设。

　　该项目是省重点项目、中央投资建设数据采集项目、市政府重点投资项目，这条公路将从根本上缓解南午岭的拥堵，并有力构成主城区与高铁新城的十分钟交通时空圈，对改善东阳市南乡交通条件，优化城镇空间开发布局，推进经济发展具有重大意义。

　　南上湖至郭宅公路改建工程

　　项目起点位于横店镇南上湖社区东北部(与新40省道相接)，经湖口、后山店、诸永高速湖溪互通，终点至湖溪镇新塘村(与里歌线相接)，是东阳市重点工程之一，路线全长5.2公里，按一级公路双向四车道标准设计，设计速度80km/h，路基宽度为24.5米，项目总投资1.65亿元。该项目于2017年6月8日开工建设，2018年9月底建成通车。

　　该公路依托新40省道与诸永高速，将充分释放湖溪互通的区位效应，扩大其辐射范围，与横店互通、马宅互通形成“三点一线”的高速闭合圈，实现有效分流，缓解横店交通压力；同时也完善了区间路网布局，缩短横店镇、湖溪镇的空间距离，对促进横店镇、湖溪镇内的特色文化、特色旅游、特色村庄等元素有机串联，助力区域经济社会发展有着积极推动作用。

　　生态廊道建设

　　东阳市的生态廊道建设作为浙中生态廊道建设的重要组成部分，主要以本市域江河干支流为脉络，主廊道包括东阳江、白溪江、南江、柽溪江四条主要河流及其两岸陆域一定范围，河道总长约167.7公里。生态廊道规划范围涉及14个镇乡街道，直接辐射、服务全市80%以上的人口。东阳市的生态廊道建设坚持“一年打基础，三年见成效，五年成廊道”的总要求，以“治水全覆盖，廊道全贯通，文旅全域化”为目标，致力打造集城防、绿道、旅游、休闲、文化、产业于一体的最美江滨走廊。

　　东阳市的生态廊道建设始终坚持以生态为基础，以自然环境保护修复和生态效益有效发挥为先决条件，在廊道建设中坚持“少砍树木、不取河沙、不填河道、不截弯取直”的“三不一少”原则，尽可能利用原有堤岸、原有植被、原有走向推进生态廊道建设，将沿江丰富的田园、林带、湿地、绿洲等生态单元纳入生态廊道网络，保留原生态的溪滩之美、竹林之盛，形成富有东阳廊道特色的块状生态和绿化景观，有效释放蕴藏深厚的生态红利，真正打造水清、岸绿、景美的“绿色廊道”。

　　东阳市重点围绕东阳江、南江两条廊道主轴来拓展推进绿道建设，同时延伸、拓展至白溪江和柽溪江两条主要支流。截至2018年底，新建绿道完成131公里，完成新建绿道总量的70.43%，累计连通169公里，完成绿道建设总长度的63%，市域绿道闭合圈建设初显格局。

　　东阳市注重发挥发挥生态廊道“穿城带乡”的纽带作用和辐射效应，通过廊道建设串珠成线，把文旅项目、乡村旅游和影视文化、木雕红木等优势产业有机串联起来，做大做好文化融合、产业植入文章，两条沿江美丽经济走廊已初具雏形。结合歌山镇渔具产业优势，在东阳江生态廊道上成功举办首届中国·东阳生态廊道自然流域垂钓大赛；结合横店影视文化产业优势，在南江生态廊道上着力打造横店影视集聚板块，有效串起梦外滩影视主题公园、圆明新园等景区和影视博物馆群等新项目，不断将影视文化优势转化为发展优势；结合小城镇环境整治、美丽乡村建设等，着力提升廊道沿线乡村旅游的品质和特色，谋划了影视专题游、特色采摘游、民俗风情游、木雕文化游等多条生态廊道精品旅游路线，彰显“一村一品”“一村一特”，带动了全市乡村振兴战略的深入实施，形成了全民参与、全民共建、全民共享的生态廊道建设氛围，为东阳市的“影视旅游名城、经济文化强市、生态宜居东阳”建设注入了新动能。