今年以来，湖州市港航部门深入践行“两山”理念，以深化运输供给侧改革为主线，以物流降本增效为出发点，全力推进运输结构调整三年行动，阶段成效明显。

一是基础设施加快建设。努力搭建“水上高速通道”，京杭运河湖州段三级航道整治工程进度完成90%以上，长湖申线航道西延工程进度过半，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程按计划有序推进。港口建设项目完成投资2.67亿元，湖州铁公水综合物流园区码头工程已全面开工建设；长兴铁公水港口项目一期工程和德清临杭物流园码头作业区二期基础工程已完工；南浔区绿色装配式建筑产业园码头工程等一批临港产业配套码头工程已开工建设。

二是运力结构持续优化。大力实施内河船型标准化工程，引导水运业主淘汰船龄长、能耗高、效益低的老旧落后产能，全面推进内河船舶转型升级。至6月底，本港注册营运船舶由去年底的3906艘减至3846艘，运力规模由去年底的196.5万载重吨增至197.7万载重吨；200吨级以上船舶占全市船舶总量比重由去年底的88.1%升至89.1%；全市特种船舶321艘，占全省内河50%以上；新建船舶平均吨位达1156载重吨，单船平均吨位由去年底的513.2载重吨提至523.3载重吨，继续位居全省内河首位。

三是货种结构稳中向好。湖州港进出港比例更趋平衡，上半年湖州港完成货物吞吐量5400.7万吨，其中进港2382.7万吨，出港3018万吨，同比分别增长9.7%、13.9%和6.6%，进出港比重由去年底43.4%：56.6%调整为44.1%：55.9%。此外，进出港主要货种结构保持稳定，钢材占比由7.4%上升到8.4%，煤炭、水泥占比略有回落，矿建材料占比保持在50%左右。

四是河海联运领跑全省。充分发挥行业引领作用，推进湖州港与沿海港口深度合作，完善“属地申报、口岸验放”的通关服务机制，培育壮大集装箱港口企业，优化集装箱运输组织，挖掘周边腹地水路集装箱箱源，引导适箱货物“公转水”、“散改集”。上半年湖州港完成集装箱吞吐量24.29万标箱，同比增长27.2%，继续领跑全省，位居全国同类型内河港首位。（湖州市交通运输局报送）