8月1日，萧山区非现场治超称重系统正式实施应用。

萧山区自4月18日起试运行的8个点位28个车道的非现场治超称重系统以来，通过区公管处和公安交警大队的齐抓共管，高效推进该项工作，取得了良好的效果。目前，浙江省超限超载车辆百日专项整治行动（7月9日-10月下旬）正如火如荼开展中，萧山区非现场执法系统的上线运行正是对此的有力声援。

萧山路网结构复杂，改造变化频繁，点位的选择要控制咽喉要道，把守重点路段、必经之路，还要以高速公路为轴心、内环外环相结合。去年萧山路政和交警共同选定了20个治超非现场执法点位。在运行过程中，路政、交警职责明确。路政负责对可追溯车辆的处罚，交警部门负责查处遮挡号牌、不按公路标志、标线规定行驶等交通违法行为，对路政处罚提供追溯保障服务。两部门非现场执法工作形成监督机制，保障非现场执法稳步推进，为全省路警联合治超提供了萧山样本。同时，该称重系统采用租赁模式，既解决了科技设备更新换代快、日常维护繁琐等后顾之忧。

随着非现场执法工作的推进，控制总量已成为工程车运输单位的共识，自觉要求出土方安装称重设备，从源头进行总质量控制，大幅度减少了超限超载对公路的损坏和“抛、洒、滴、漏”污染。同时，路面称重还推动了运输方式的改变，目前地铁7号线盈中、坎山、机场等标段土方已改用水上管道长距离运输，减轻了公路交通压力。

今后，将启动第二期10个非现场治超点位的建设，并推动非现场执法中各项制度的执行保障，不断发挥非现场治超的社会效益。