浙工大屏峰校区东侧的留下横荆路，每逢下雨就会让周边居民、学生发愁，因为沿路会出现大大小小的“水汪凼”。前几天，大家发现，横荆路来了一批市政工人，敲敲打打，在非机动车道靠人行道的一侧挖了条长沟并埋入了一根水管，再细看看路边还多了一个方形的下水口。

　　原来这个月，我区城管部门启动2019年度低洼积水改造工程，专为解决雨天道路积水点问题，横荆路改造项目就是其中之一。

　　横荆路不宽，非机动车道跟机动车道之间没有隔离带，雨水大都是往路边的雨水收水口“走”的。

　　按照设计，一般35米到50米道路上会有一个收水口，横荆路偏偏在几个收水口之间的“空档”位置出现了路面沉降，水往低处流，于是雨水不往收水口“走”，反而汇聚到了沉降后出现的低洼处。在这次改造中，4个低洼积水点都就近新增了一个收水口，可以让雨水迅速排入雨水管网。等下一波连续降雨天，周边居民、学生就不用为此苦恼了。

　　同样受益的还有黄姑山横路、益乐路、灯彩街、金月巷、凌波路、紫霞街、体育场路、河山路、之浦路、良浮路、珊瑚沙路、袁浦路、象山路、杭大路等14条道路的周边居民。

　　区城管局相关负责人表示，这些路段低洼积水改造项目，预计将在6月中旬主汛期前完成。

　　其实，每年主汛期前，我区都会进行一次低洼积水改造工程，专门用来修补车行道上的大段水坑，到现在，这项工程已经做了超过5年了。每年道路有机更新、大小修缮不少，为什么还会有这么多积水点呢？

　　区城管局相关负责人介绍，地面自然下沉和大车经常行驶会引起低洼，附近有地铁口、地下通道等建设，也有可能造成排水不畅。这次改造重点就是积水超过15厘米、面积超过100平方米的积水点。一般来说，经过改造，这些积水点会彻底消失。比如去年改造的一批低洼水坑，即便遇到了连续几个月的降雨，也没有再产生积水。

　　每个积水点产生的原因不一样，处理方式也就不太一样，但整体的施工过程还是差不多。本次改造主要采取开挖施工，专业名称叫“开槽式敷设管道”。

　　简单来说，就是挖一段狭长的沟槽，然后埋管。管道联通好之后，就要按照设计要求，采用制定的回填方案，分层回填。

　　首先，管道要采用中粗砂垫层、护管，厚度一般要超过30厘米。在将管道铺设并保护好后，就是对路面的修复。由于是对于现有路段的小范围改造，经过路面修复环节，低洼处就会跟其他路面持平，这样就不会再成为雨水“储存器”了。

　　截至目前，横荆路、杭大路、之浦路等8条道路11个点位已基本改造完成。