温州交运汽车东站、洞头客运站、经开区公交停保场充电站工程招标文件补充通知（二）

致各投标人：

一、对投标人的疑问进行解答：

疑问1：技术资信标评分附表内特殊限定？出具第三方软件权威测评机构（具备CNAS、CMA资质）提供的测试报告进行证明，能提供者得2分，要证明材料就可以？

答1：为保证平台安全性，需各投标人提供由专业权威测评机构出具的检测报告，更具法律效应，按招标文件执行。

疑问2：充电设备形式限定了使用某些特定厂家的箱变充电主机一体式设备；图纸为特定厂家箱变形式充电主机；应该根据现场情况修改为能满足充电需求的方案？

答2：此图纸仅供参考，各投标人可根据招标需求提供满足需求或更优的方案。

疑问3：充电模块限定，应该是15KW和20KW都可以使用（现在模块都已经规范为国网“三统一”标准模块了，方便后期运维）？

答3：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问4：充电控制，为某些特定厂家方案，建议改为满足充电需求？

答4：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问5：充电策略，此为某些特定厂家方案，建议改为满足充电需求及现场使用便捷？

答5：招标文件充电策略为满足招标人充电车辆的充电需求及应用场景，保证招标人车辆正常运行，按招标文件执行。

疑问6：充电机柜体要求，此方案有某些特定特定，建议改为采用灵活且可靠性的方式，满足不同充电需求？

答6：按招标文件执行

疑问7：业绩限定；建议改为省内或不限定区域？

答7：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问8：高低温试验，NB/T 33008.1—2018的5.23/5.24中要求为-20~+50？

答8：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问9：联合投标问题，本次招标项目主体产品为充电桩；多数充电桩研发生产型企业不具备相关施工资质，而且部分具有施工资质的企业单位，不具有充电设备的研发生产能力，限定不能联合体投标肇成大部分企业不能参与；之前2020年9月份的“温州交运新能源综合服务中心装修工程”项目允许联合体投标。？

答9：按招标文件执行。

疑问10：本次招标项目资质要求为电力工程施工总承包三级及以上，但技术标要求投标人需要提供充电桩等相关发明专利及奖项，此类专利及奖项为充电桩生产厂家的申请范围，施工单位本身并不生产充电桩也申请不了此类专利及奖项，能否修改为投标人所选用充电桩生产厂家的专利及奖项或者允许联合体投标。

答10：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问11：此处要求的投标人的生产能力等是否也应该是设备厂家的生产能力？

答11：详见“招标人对招标文件修改如下”。

疑问12：技术标对市场占有率打分，此处限定地区有排斥其他潜在投标人的嫌疑，为公正起见是否不限定地区？

答12：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问13：建议：调整为20kW，这个模块性价比较高，性能稳定。

答13：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问14：建议：删除，特别是矩阵功率切换不允许使用高压直流接触器。目++前行业内主流厂家均采用高压直流接触器，性能稳定。

答14：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问15：业绩限定；建议改为省内或不限定区域。

答15：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问16：高低温试验，NB/T 33008.1—2018的5.23/5.24中要求为-20~+50

答16：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问17：建议使用15KW和20KW模块，模块模块规范为一般都是国网“三统一”标准了

答17：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

疑问18：充电控制、充电策略，是某厂家特有方案，建议灵活改为满足充电需求。

答18：充电控制详见“二、招标人对招标文件修改如下”；充电策略详见“一、对投标人的疑问进行解答第5个”。

疑问19：充电机柜体属于定制类，建议灵活改为满足充电需求。

答19：按招标文件执行。

疑问20：建议市场占有率扩大范围致全国。

答20：详见“二、招标人对招标文件修改如下”。

[if !supportLists]二、[endif]招标人对招标文件修改如下：

1、删除招标文件第25页的以下内容“

”

2、原招标文件第24页的以下内容

修改为“

”

3、原招标文件第60页第3.1.3条款“恒功率范围400V~750V，单模块额定输出电流37.5A连续可调，模块颗粒度15kW”及第61页3.3.4条款“功率智能分配充电技术，能够根据充电车辆充电要求，自动分配输出功率。即：在满足首先接入充电车辆功率需求的前提下，可以根据充电过程中功率需求变化，智能分配多余功率(智能分配以15kW为一个自动调节的单元)，给后接入的充电车辆；既能够满足日间大功率快速充电，又能满足夜间所有充电车位车辆同时充电，且不超过每个场站供电负荷上限。”修改为“恒功率范围400V~750V，单模块额定输出电流37.5A连续可调，模块颗粒度15kW或20kW”及第61页3.3.4条款“功率智能分配充电技术，能够根据充电车辆充电要求，自动分配输出功率。即：在满足首先接入充电车辆功率需求的前提下，可以根据充电过程中功率需求变化，智能分配多余功率(智能分配以15kW或20kW为一个自动调节的单元)，给后接入的充电车辆；既能够满足日间大功率快速充电，又能满足夜间所有充电车位车辆同时充电，且不超过每个场站供电负荷上限。”

4、原招标文件第62页第3.3.15条款“要求采用全矩阵功率控制设计，实现以单模块功率为切换功率单元自由切换，不接受桥接矩阵与环形矩阵配置，矩阵功率切换不允许使用高压直流接触器，要求每一路充电接口配置一个功率分配单元模块，将全矩阵控制开关置于分配单元模块内，要求单路充电接口可以通过插拔功率分配单元模块，实现快速运维、检修。”修改为“要求采用全矩阵功率控制设计，实现以单模块功率为切换功率单元自由切换，不接受桥接矩阵与环形矩阵配置，要求每一路充电接口配置一个功率分配单元模块，将全矩阵控制开关置于分配单元模块内，要求单路充电接口可以通过插拔功率分配单元模块，实现快速运维、检修。”

5、开标时间及投标文件递交截止时间修改为：2021年8月5日09时30分。

[if !supportLists]三、[endif]招标文件与上述情况相同内容作相应修改，其他内容不变。

温州交运集团能源有限公司

浙江大成工程项目管理有限公司

2021年08月02日