垃圾清运桶装车
| 所在地区: | 浙江-- | 发布日期: | 2021年7月23日 |
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产品名称 |
垃圾清运四轮八桶装桶车 |
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总体说明 |
底盘结构采用微型货车底盘结构技术,行车液压制动,具有很好的稳定性和安全性; 车辆尾部采用车用液压升降尾板装置,以车载电源为动力源,即可完成垃圾桶或其他干式货物的装卸。尾板由机械结构、液压传动系统和电气控制系统组成; 液压升降尾板具有快速、安全、高效的特点,可大大提高装卸效率,不需要其他设备,只要一人通过操纵按钮就可完成垃圾桶的装卸; 装桶车适用于小区、车站、厂矿等短途垃圾或干式货物的转运,节约资源,工作效率高。 |
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基 本 配 置 |
电 器 配 置 |
电池 |
48V210Ah免维护蓄电池 |
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电机 |
48V4.2KW直流动力牵引电机 |
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电控 |
智能控制器自保护功能,防电磁干扰、防飞车、启动延时和倒车减速等安全保护功能 |
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充电机 |
高频智能48/25A充电机,充电器设有断路保护装置,蓄电池充电完毕后可自动断电,有效保护蓄电池,延长蓄电池的使用寿命 |
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车 身 配 置 |
驾驶室 |
采用高强度游艇玻璃钢半封闭式驾驶室,驾驶室采用6块玻璃,前挡风玻璃采用弧形双层夹胶玻璃,左右前侧、左右后侧、后挡风玻璃采用钢化玻璃,收音机,仪表,雨刮器,双大灯,(车门选配) |
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座椅 |
塑料公交座椅 |
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后视镜 |
大视野无死角后视镜 |
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灯光及信号 |
大灯+转向灯+刹车灯+倒车灯++LED警示灯+喇叭+倒车报警器 |
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箱体 |
全金属材质+框架式护栏结构 |
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车漆及颜色 |
采用国内知名品牌漆,可以根据客户需要定制喷色方案 |
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前后桥 |
连式一体电动差速后桥,2000kg承载,前桥管直径54mm,制动鼓直径220mm,后桥管直径70mm,制动鼓直径220mm |
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车架 |
框架式结构,主梁采用内撑加强结构,(主梁高强度碳钢,厚度4mm,副梁高强度碳钢,厚度4mm) |
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轮胎 |
子午线12寸真空轮胎,耐磨损,使用寿命长 |
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制动系统 |
前后鼓式双回路液压系统+驻车制动装置 |
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转向方式 |
EPS助力转向系统 |
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前悬挂系统 |
前板簧:板簧宽度50mm,板簧厚度6mm,簧片数8片,链接方式。双筒式液压减震器 |
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后悬挂系统 |
后板簧:主副板簧设计,主副板簧宽度50mm,主副板簧厚度6mm,主板簧片数8片,副板簧片数10片。 |
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液压系统 |
电磁阀液压动力单元 |
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液压尾板 |
液压油缸举升,尾板动作开、降、升、关(配防护链条) |
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速度控制系统 |
无级变速(电机直接驱动) |
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技 术 参 数 |
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项目名称 |
单位 |
参数 |
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额定乘员 |
人 |
2 |
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额定垃圾桶装量 |
只 |
8 (240L) |
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重要 尺寸 |
整车长 |
mm |
4680(±2%) |
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整车宽 |
mm |
1470(±2%) |
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整车高 |
mm |
2100(±2%) |
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轮距 |
前轮距 |
mm |
1200(±1%) |
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后轮距 |
mm |
1200(±1%) |
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轴距 |
mm |
2470(±1%) |
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离地间隙 |
mm |
170(±1%) |
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车箱体 |
箱长 |
mm |
3020(±2%) |
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箱宽 |
mm |
1380(±2%) |
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箱高 |
mm |
510(±2%) |
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质量 参数 |
整备质量 |
kg |
1250(±2%) |
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额定载荷 |
kg |
800 |
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前轮轴重(空载) |
kg |
500(±2%) |
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后轮轴重(空载) |
kg |
750(±2%) |
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行驶 性能 |
最高速度 |
km/h |
≤30 |
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续航里程 |
km |
≥80 |
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百公里耗电量 |
kWh |
≤10.8 |
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制动 性能 |
制动方式 |
/ |
双排液压制动 |
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制动器直径 |
/ |
220mm |
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制动器类型 |
/ |
前后毂式制动 |
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空载最大速度制动距离 |
m |
≤4 |
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|
满载最大速度制动距离 |
m |
≤4.5 |
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转向 性能 |
转向方式 |
/ |
方向盘 |
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转向辅助 |
/ |
EPS电子助力转向系统 |
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转向机 |
/ |
齿轮齿条式 |
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最小转弯半径 |
m |
≤5 |
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方向盘自由间隙 |
° |
<10° |
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液压 系统 及举升 机构 性能 |
泵站电压 |
V |
48 |
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泵站功率 |
kw |
0.8 |
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泵站压力 |
Mpa |
18 |
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泵站油箱容积 |
L |
4 |
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泵站流量 |
ml/r |
1.6 |
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升降油缸型号 |
mm |
60*35*140*390(一只) |
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后尾板 上升/升桶 时间 |
s |
≤8 |
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后尾板 下降/降桶 时间 |
s |
≤6 |
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后尾板/升桶 举升力 |
Kg |
≥300 |
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开关门油缸 |
mm |
50*30*65*530(两只) |
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开门时间 |
s |
≤6 |
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|
关门时间 |
s |
≤6 |
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液压油型号 |
# |
夏46# ,冬32# |
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坡道 性能 |
最大爬坡度 |
/ |
≤20% |
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最大驻车坡度 |
/ |
≤15% |
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坡道起步能力 |
/ |
≤20% |
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侧翻稳定角 |
° |
≤30° |
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悬架 性能 |
前 |
减震型式 |
/ |
非独立悬挂 / 板簧减震 |
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|
板簧片数 |
片 |
6 |
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|
板簧厚度 |
mm |
8 |
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|
板簧宽度 |
mm |
50 |
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|
后 |
减震型式 |
/ |
非独立悬挂 / 板簧减震 |
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|
主板簧片数 |
片 |
6 |
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|
主板簧厚度 |
mm |
8 |
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|
主板簧宽度 |
mm |
50 |
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|
副板簧片数 |
片 |
10 |
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|
副板簧厚度 |
mm |
6 |
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|
副板簧宽度 |
mm |
50 |
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车桥 性能 |
前桥 |
桥管直径 |
mm |
54 |
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额定承载 |
kg |
1500 |
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|
板簧中心距 |
mm |
610 |
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制动器 |
/ |
Φ220双排气 |
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|
主销中心距 |
mm |
1001 |
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|
端面距 |
mm |
1270 |
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转向梯形 |
/ |
后置 |
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|
羊角轴承 |
/ |
30207/30205 |
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后桥 |
桥管直径 |
mm |
70 |
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减速比 |
/ |
12.49 |
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额定承载 |
kg |
2000 |
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|
板簧中心距 |
mm |
840 |
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制动器 |
/ |
Φ220双排气 |
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电机位置 |
/ |
电机后置 |
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|
端面距 |
mm |
1270 |
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|
半轴 |
mm |
Φ27;L=771/577 |
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轮胎 性能 |
前/后型号 |
/ |
155R12C LT69PR 83/81N LMCT 600 |
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数量 |
只 |
4 |
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额定承载 |
kg |
560(只) |
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轮胎气压 |
kpa |
450(±1%) |
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|
前轮 |
前束值 |
mm |
-3(±2) |
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|
外倾角 |
° |
2(±1)° |
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|
后轮 |
前束值 |
mm |
-1(±0.5) |
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|
外倾角 |
° |
0(±0.5)° |
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|
电机 性能 |
额定电压 |
V |
48 |
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|
额定功率 |
kw |
4.2 |
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额定转速 |
r/min |
2800 |
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|
额定扭矩 |
N·m |
14 |
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|
防护等级 |
/ |
IP44 |
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电控 性能 |
输入电压范围 |
V |
36-80 |
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|
最大输出功率 |
kw |
5 |
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|
欠压保护 |
V |
32 |
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|
防护等级 |
/ |
IP65 |
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|
电池组 性能 |
电池数量 |
只 |
8 |
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|
容量 |
Ah |
210 |
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型号 |
/ |
3-EV-210 |
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|
充电时间 |
h |
6-8 |
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产品特点 |
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1 |
车身采用流线造型,高档玻璃钢材质,线条流畅,坚固耐用,新颖美观。 |
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|
2 |
车辆尾部采用液压升降尾板装置,只要一人操作即可完成垃圾桶或其他干式货物的装卸 |
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|
3 |
采用半封闭箱体结构,可以适应各种环境下的驳运作业需求,可防止垃圾二次抛洒 |
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|
4 |
轮胎采用子午线真空胎,耐磨损,使用寿命长; |
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|
5 |
标配EPS电子助力转向系统,转向更轻便; |
||||||||||
|
6 |
底盘采用微型汽车底盘结构,前、后轮液压制动,具有良好的稳定性和安全性; |
||||||||||
|
7 |
车厢地板采用防滑花纹钢板,可防止垃圾桶在运输与转运过程中打滑。 |
||||||||||
按照客观、公正、公开的原则,本条信息受业主方委托独家指定在中国建设招标网 www.jszhaobiao.com 发布
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