洞发改固〔2019〕114号

关于温州市青山欢乐岛项目（青山国家海洋公园）海域部分初步设计的批复

浙江重山实业有限公司：

        你公司《关于批复温州市青山岛旅游度假区项目（海域部分）初步设计的函》已收悉，根据区府办交办通知单〔2019〕7号意见，经研究，原则同意浙江鸿海工程勘察设计有限公司提交的初步设计，现将项目主要内容批复如下：

        一、建设地点

        青山岛。

        二、建设规模及内容

        （一）旅游码头

         新建旅游码头3座，分别为青山岛旅游码头、洞头峡旅游码头和小门岛旅游码头，其中青山岛布置2个300总吨级客运泊位，洞头峡和小门岛各布置1个300总吨级客运泊位，共计4个300总吨级客运泊位。

       （二）人工沙滩

        建设5处人工沙滩，面积约20万㎡。

       （三）海洋牧场

        新建消浪堤2座，宽度6m,长度共计860m；新建栈道3m,宽度3m,长度820m。

        三、总平面布置

       （一）青山岛旅游码头

        本方案码头前沿线离岸25m，趸船固定形式采用锚链系留，尺寸为1艘 72m×12m，钢趸船后方主要钢吊桥连接，钢趸船设置实腹式钢吊桥，后接桥台墩。码头前沿设计底高程为-5.50m，码头前沿水深满足设计低水位时船舶停泊要求。码头前沿停泊水域宽度15.6m。船舶回旋水域按圆形布置。回旋圆直径 80m，设计底高程同停泊水域为-5.50m。

       （二）洞头峡旅游码头

        本方案码头前沿线离岸212m。趸船固定形式采用锚链系留，钢趸船后方主要钢吊桥 连接，钢趸船设置实腹式钢吊桥，后接桥台及引桥。桥台墩设计顶标高为4.25m，引桥尺度为175m×6m，引桥面设计高程4.80m-5.40m，其中岸端设计高程为5.40m 与现状围堤相接。码头前沿设计底高程为-5.50m，码头前沿停泊水域宽度 15.6m，船舶回旋水域按圆形布置，回旋圆直径 80m。

       （三）小门岛旅游码头

        本方案码头前沿线离岸56.5m。趸船固定形式采用锚链系留，钢趸船后方主要钢吊桥连接，钢趸船设置实腹式钢吊桥，后接桥台及引桥。桥台墩设计顶标高为4.25m，引桥尺度20m×6m，设计高程4.25-4.80m，连接于现状岸坡。码头前沿设计底高程为-5.50m，码头前沿停泊水域宽度15.6m，船舶回旋水域按圆形布置，回旋圆直径80m，设计底高程同停泊水域为-5.50m。

         （四）海滩运动（大澳）沙滩

        本方案拟修复沙滩岸线约878m，需要回填砂约13.3万m3，包括底层粉细砂为8.65万m3，表层中粗砂为4.65万m3。

       （五）水上世界（官腾澳）沙滩

        本方案拟修复沙滩岸线约283m，需要回填砂约8.66万m3，包括底层粉细砂为5.58 万m3，表层中粗砂为3.08万m3。

       （六）海洋牧场

        新建消浪堤2座，宽度6m，长度共计860m；新建栈道3条，宽度3m，长度共计820m。

        四、结构方案

       （一）青山岛旅游码头

        采用浮码头结构型式，采用斜拉钢吊桥与钢趸船相结合的布置形式，主要由桥台墩、斜拉钢吊桥、钢趸船组成。

       （二）小门岛旅游码头

        本方案采用浮码头结构型式，采用斜拉钢吊桥与钢趸船相结合的布置形式，主要由桥台墩、斜拉钢吊桥、钢趸船组成。

       （三）洞头峡旅游码头

        采用浮码头结构型式、钢制趸船系固采用16t沉块，布置形式、桥台墩、钢吊桥、钢趸船的结构与小门岛旅游码头推荐方案一致。引桥长175m、宽6m，高程4.8m，结构与桩基上部型式同小门岛旅游码头推荐方案。

      （四）海洋牧场（消浪堤）

        两座消浪堤结构型式相同，均采用高桩框架式结构。

      （五）海洋牧场（栈道）

        三条栈道结构型式相同，均采用高桩框架式结构。

       五、工程概算

       工程总投资概算为24352万元，其中工程费用20627万元，工程建设其他费2565万元，预备费1160万元。建设资金来源由业主自筹。

        接文后，请建设单位严格控制投资规模，并按批复内容做好项目施工图设计，并在施工前前往自然资源和规划、住建、环保、港航等部门办理完成相关手续后全面推进项目建设。

                    温州市洞头区发展和改革局

2019年9月12日

项目代码：2019-330305-90-03-006989-001