省发展改革委关于G4011扬溧高速润扬大桥段安全韧性提升工程初步设计的批复

苏发改基础发〔2025〕1084号

江苏交通控股有限公司：

《关于申请审批G4011扬溧高速润扬大桥段安全韧性提升工程初步设计的请示》（苏交控〔2025〕260号）及相关附件收悉。结合省交通运输厅《关于G4011扬溧高速润扬大桥段安全韧性提升工程初步设计的审查意见》（苏交计〔2025〕84号），经研究，现就该项目初步设计批复如下：

一、路线走向和建设规模

G4011扬溧高速润扬大桥段安全韧性提升工程起点位于扬溧高速公路与启扬高速公路交叉向南600米处，沿既有扬溧高速公路向南，止于跃进路主线桥南侧，全长17.400公里。该项目包含桥梁分项19处，路线分项2处，路基路面分项1处，交通安全设施分项1处。

二、技术标准

同意本项目采用既有的双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度不变。桥梁主体结构标准采用原设计标准，桥梁更换及新增构件按照现行标准执行。

三、斜拉桥韧性提升

斜拉桥韧性提升包括主塔、钢箱梁、钢桥面铺装、斜拉索和斜拉桥桩基五部分。

同意主塔采用表面封闭、压力灌注、改性环氧砂浆修补、植筋灌注、清水混凝土涂装等方式，实施主塔表观病害、施工预留孔洞、索塔外表面耐环境腐蚀等处置提升。同意钢箱梁采用纳米防腐涂装、钻孔止裂、气动冲击、拴接钢板、刨除补焊、粘结钢板等方式，实施钢箱梁防腐、疲劳裂纹等处置提升。同意钢桥面采用复合型罩面对破损部位进行维修修复。同意斜拉索采用环氧防火涂层+增强高温纤维网+环氧防火涂层防火涂料体系方式，实施斜拉索抗火韧性提升，并更换3根斜拉索。同意桩基采用防护桩+抛填防护、布设传感器等方式，实施桩基冲刷防护、船舶碰撞防护等处置提升。

四、悬索桥韧性提升

悬索桥韧性提升包括索塔、锚锭、钢箱梁、钢桥面铺装和主缆五部分。

同意主塔采用表面封闭、压力灌注、改性环氧砂浆修补、植筋灌注、清水混凝土涂装等方式，实施索塔表观病害、施工预留孔洞、索塔外表面耐环境腐蚀等处置提升。同意锚锭采用表面封闭、压力灌注、改性环氧砂浆修补、清水混凝土涂装、聚脲防水涂料体系等方式，实施锚锭表观病害、外墙耐环境腐蚀、顶面防水等处置提升。同意钢箱梁采用纳米防腐涂装、钻孔止裂、气动冲击、拴接钢板、刨除补焊、粘结钢板等方式，实施钢箱梁防腐、疲劳裂纹等处置提升。同意钢桥面实施主桥第一、二、三车道和应急车道铺装，主缆实施密封、抗火等处置提升。

五、接线及其他韧性提升

接线及其他韧性提升包括接线路面性能、边坡及边沟修复、桥梁耐久性、护栏防护能力和收费站通行能力五部分。

同意接线路面采用加铺罩面及其他方式，实施接线段路面处治提升。同意接线边坡及边沟采用坡面防护、增设检修踏步、防滑平台、新建边沟等方式进行修复。同意接线桥梁采用表面封闭、压力灌注、改性环氧砂浆修补、防腐涂装、更换支座等方式，实施桥梁耐久性提升。同意接线护栏采用更换护栏等方式提升防护能力，并对中分带进行硬化。同意瓜州互通收费站采用出入口匝道、平交口加宽等方式，世业互通收费站采用增加收费车道、入口匝道加宽、收费大棚扩建等方式，提升收费站通行能力。

六、建设工期

本项目建设工期3年。

七、概算

核定初步设计概算40061.14万元。项目资金来源按我委苏发改基础发〔2025〕691号文执行。

八、其他

下阶段要细化设计，切实提升高速公路和大桥防灾抗灾能力；进一步加强施工方案和交通组织设计，确保大桥施工及运营安全。

请依职责加强对工程建设的监督，督促项目法人认真贯彻项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等规定，切实防范政府债务风险，狠抓“质量、工期、投资”三大控制，做好施工图设计，及时办理开工前的各项手续。要加强安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关规章制度压实项目建设单位与相关责任主体安全生产及监管责任，落实安全生产措施，严防安全生产事故，确保工程建设顺利进行和社会稳定。

附件： G4011扬溧高速润扬大桥段安全韧性提升工程初步设计概算表

江苏省发展改革委

2025年11月17日

（项目代码：2505-320000-04-01-918209）