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厦门市轨道交通1号线一期工程(M1I-TJSJ-01~M1I-TJSJ-05标段)土建工程设计标答疑2

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所属地区 福建 发布时间 2012年02月07日
招标代理福建****公司招标业主(略)
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项目名称:厦门市轨道交通1号线一期工程(M1I-TJSJ-01~M1I-TJSJ-05标段)土建工程设计标答疑2


工程名称 厦门市轨道交通*号线一期工程土建工程 招标阶段 设计招标 共*页
一、 招标文件补充澄清
*、 本招标项目已进行了资格预审,投标人应按本项目资格预审文件中的资格审查条件、
“投标人须知”第*.*.*项规定的相关要求以及招标文件第二部分“投标文件组成及格式”中规定的表格内容填写资格审查表,并按各资格审查表的具体要求提供相关证件及证明材料。尽管评标委员会在评标阶段不再对投标人在资格预审阶段已通过审查的各项资格条件进行再次审查,但投标人在资格审查表中填写的内容将作为综合评分的重要依据。
*、投标须知前附表*.*.*款“设计计划工期”中的“…施工图设计为初步设计评审通过后*个月…”修改为“…施工图设计为初步设计评审通过后*个月…”,招标文件中涉及设计工期均按此修正。
*、投标单位的投标报价是合同条款约定投标人必须完成的所有工作内容的价格体现,标段内包含的风、水、电部分按该部分设计费的**%计入投标报价。
*、招标人公布各标段投标控制价的同时公布其对应的建安费及投标控制费率,批复的概算建安费及投标优惠费率作为结算的依据,最终结算以厦门市财政审核中心审核为准。
*、投标须知前附表*.*条款中“按每标段递交投标文件的逆顺序或随机”更改为“按每标段递交投标文件的逆顺序”。投标人答辩顺序在开标结束后按公开随机抽取的方式产生,按交标逆顺序抽取球号,投标人抽到的球号即为其汇报答辩的顺序。
*、目前,*号线工可尚未取得国家相关部门批准,工可批复可能导致线位的调整和站点的增减,中标单位必须无条件接受并服从招标人对所中标段工作内容及权利义务的调整。
*、第*章商务部分的“资格审查资料”内“本项目主要人员组成表”中类似工程的定义与“投标人类似工程业绩表”相同。
二、补充提供下列设计基础资料:
*、全线线站位说明;
*、地下管线图例;
*、出入段线设计资料(平、纵断面);
*、吕厝路站*号线线位及地形;
*、厦门轨道交通*号线一期工程线路工程场地地震安全性评价报告;
*、海堤开口段桥梁相关资料;
*、周边构筑物相关资料(包括中山路-达意商城、集美新城、文园雅阁、市府大道筼筜二桥、华建大厦、鸿翔大厦、弘龙商业城、宝福大厦、宝龙中心二期、石鼓山立交桥、中山路名汇广场、吕厝路跨线桥、杏林大桥、梧村地下商业街)
上述资料随本补遗书以电子文件(光盘)形式提交给投标人。
三、针对投标人提出的问题答疑
(一)商务部分
*、从招标文件须知前附表*.*.*条装订要求中理解,本次投标文件由商务部分(A*幅面)和技术部分(A*幅面)两册分别编制装订,而招标文件“第二部分投标文件组成及格式”中规定的投标文件封面未标明商务部分或技术部分。请予以明确?
答:(略)点击查看
*、投标函附录中要求填写合同条目号,而部分内容无合同条目号。请予以明确?
答:(略)点击查看“/”标示。
*、投标人类似工程业绩表备注中要求“工程接收证书〔工程竣工验收证书)的复印件及业主证明材料,无相关证明资料的工程在评审时将不予确认,并应携带以上材料的原件备查”。而工程接收证书〔工程竣工验收证书)是施工单位的存档文件,设计单位无法携带原件备查,请予以明确?
答:(略)点击查看(工程竣工验收证书)确实无法提供原件,可携带加盖业主公章的复印件。
*、同一标段投标文件是否是所有正本与电子文档光盘包装一包,所有副本包装一包?共两包?
答:(略)点击查看(一)、商务部分(二)及技术部分各一包,外层封套上按投标须知前附表*.*.*条款的要求写明,但应相应注明商务部分(一)、(二)或技术部分。其中商务部分(一)按标段分别包装共五包,用内层封套包封,封套上注明标段号后,再包封外层封套。电子文档光盘包装在商务部分(一)内。
*、除项目负责人及各专业负责人外,各阶段投入的主要设计人员(指非项目负责人及专业负责人)是否也属于项目主要人员?这些人员是否与项目负责人及各专业负责人一样需提供人员资历表及表后附指定的各类证书复印件、社保证明、业绩证明材料?
答:“本项目主要人员组成表”填写项目负责人、各专业负责人。项目负责人、各专业负责人及其他设计人员均应填写“主要人员资历表”。其中项目负责人、各专业负责人所附的证明材料要求按招标文件内规定执行。招标文件中要求的注册建筑师及注册结构师的相关设计人员必须增加附加盖有效注册专用章的执业资格证书的复印件或扫描件。除项目负责人、各专业负责人以外的分阶段投入的其他设计人员简历表需附身份证、毕业证书、职称证书、近*个月的社保缴纳证明的复印件或扫描件,其他设计人员可不携带原件备查。
*、投标文件第**页第二行“同时,投标人按上表的格式根据需要列出审查人员名单”中审查人员名单是否要分阶段列出?
答:(略)点击查看
(二)技术部分
*、 有关招标文件补遗(一)中“五个标段合并一册装订”的问题。
答:(略)点击查看
*、 有关全线地下建(构)筑物、人防工事、地下管线、防洪、防涝、岩内北广场站旁边的公交停车场资料及规划后标高、站位周边规划路路名、沿线土地控规等相关资料问题。
答:(略)点击查看
*、 有关全线地质、水文资料以及起点段地质资料问题。
答:(略)点击查看(一)。
*、 关于全线客流预测数据局部缺失的问题。
答:(略)点击查看
*、 关于全线最新地形问题。
答:(略)点击查看
*、 关于汇报时间问题
答:(略)点击查看(授权委托人、项目负责人须参加)。
*、 关于换乘站的设计与施工时序问题。
答:(略)点击查看(含联络线),投标人应根据建设条件决定其施工时序(一次建设或分期建设)。
*、 招标文件第**页说明“本次招标所提供资料及项目介绍系根据《厦门市轨道交通*号线一期工程可行性研究报告》(送审稿)拟定”,但招标提供的线路方案与可研线路方案并不一致,本次投标是否以招标方提供的线路方案作为投标依据;
答:(略)点击查看
*、 第*章 技术部分一,投标文件组成内容:(略)点击查看“*、设计说明:(略)点击查看?” “*、车站建筑设计图纸部分:⑧ 出入口通道布置、⑨ 风亭、冷却塔可否在平面图及总图内表达,不再另出分部图纸?” “*、请提供车站设备用房要素表,以便尽量准确车站规模。”
答:(略)点击查看
序号 优化项目 工可或招标方案 投标优化方案 备注
*
*

*、投标文件须包含该部分内容,出图形式由投标人自行考虑。
*、参照工可文件并根据设计经验自行考虑。
**、 请明确本次投标设计是否包含通航孔桥梁防撞措施,如包含,请明确撞击荷载或规划通行船舶的吨位。
答:(略)点击查看+***.**~k**+***.**(含两个桥台)的主体结构,桥面系属于本次招标范围。
**、 琦沟站在工可叙述中为与*号线支线的预留换乘站,考虑到*号线支线的不确定性,是否按地下线进行换乘预留?
答:(略)点击查看
**、 投资估算是否有统一的格式?导向系统、车站装修标准?投资估算包括范围?
答:(略)点击查看(前期工程三通一平、征地、借地、房屋拆迁、管线迁改、绿化补偿、交通疏解)的费用,三通一平按照按土建工程费用的*%;征地暂按**万/亩;租地按**元/平方米?月计列;房屋拆迁指标暂按*****元/m*计列;绿化补偿暂按***元/m*;交通疏解、管线改迁参照工可文件,投标人自行考虑。
**、 招标文件技术部分关于通风空调系统形式不明确,是否可按工可的系统形式设计。
答:(略)点击查看“主要设计原则”,通风空调系统按屏蔽门系统进行设计。
**、 沿线穿越较多建筑物,需明确民居等建筑物能否拆迁。
答:(略)点击查看
**、 设计图纸中,车站主体结构横断面是否含有围护结构?
答:(略)点击查看
**、 *号线支线与*号线琦沟站换乘,*号线车站是否确定高架?
答:(略)点击查看
**、 招标文件第**页“第三部分 设计范围、接口与技术要求 *.* 车站动力照明 (*) 应急照明电源容量和型号的选择如与变电所整合,则只提供容量”不明确,且与可研文件说明***页“车站应急照明系统采用双电源+UPS集中供电蓄电池屏的方案”不一致,请明确。
答:(略)点击查看+UPS集中供电蓄电池屏的方案。
**、 可研文件图集中“附图**-**-**~** 标准地下二层岛式车站标准图(**.*m站台)与附图**-**-**~** 标准地下二层岛式车站标准图(**m站台)中电气设备用房布置不一致,附图**-**-**图中,有应急照明电源室房间(表中未出现房间名称),附图**-**-**图中,无应急照明电源室房间,请明确。
答:(略)点击查看
**、 每个标段的投标文件里面是否需要对每个车站和区间进行方案设计(含设计说明和图纸)?如果需要,是否一定要按照线路中站位和区间的前后顺序编排设计说明和图纸?
答:(略)点击查看(一);车站和区间分别按照从小里程至大里程的前后顺序进行编排。
**、 M*I-TJSJ-**标中厦门北站不含土建设计,是否可以理解为本次投标不含厦门北站?假如需要,请提供厦门北站的土建资料。
答:(略)点击查看;厦门北站资料详见招标文件补遗(一)。
**、 轨道交通*号线一期工程主要技术标准不详细,影响车站设计成果,能否提供更详细的技术要求?
答:(略)点击查看
**、 招标范围包括有建筑装修、导向,请明确装修范围包不包括公共区装修?
答:(略)点击查看
**、 根据技术要求:(略)点击查看
答:(略)点击查看
**、 高殿站站位处的深沟规划是否考虑回填?废弃铁路处的地块产权是否仍然在铁道部?地块能否利用?
答:(略)点击查看;本次投标中废弃铁路暂按可利用考虑。
**、 集美学村站站位所处的军事禁地规划为文娱用地,该军事禁地何时搬迁?
答:(略)点击查看
**、 请问开禾路站至中山路站片区以及杏锦路站至董任路站片区是否有旧城改造计划?如有能否与轨道交通沿线同步实施?并请提供旧城改造详细规划。
答:(略)点击查看
**、 提供的资料中,部分地区道路红线与用地规划不符,请明确以何为准?
答:(略)点击查看
**、 请明确是否必须预留轨道交通*号线支线延伸条件。
答:(略)点击查看
**、 主要技术标准中,车站建筑,站台宽度中“车站侧站台宽度不得小于*.*m”,是否有误。
答:(略)点击查看
**、 投标文件中所提供的设备布置图是否只含工点设计的相关给排水及消防系统布置图,不含系统专业布置图(如气体灭火系统等)。
答:(略)点击查看
**、 需要明确区间风机设置位置,数量,便于供工点土建设计配合,概算是否考虑相关费用。
答:(略)点击查看
**、 招标文件中没有明确报价是否含降水、管线改移费用,需要明确。
答:(略)点击查看
**、 线路起点段、岛外集美杏林段线位相对可研方案有了较大调整,且大部分穿越地块,用地性质是否可以相应调整。
答:(略)点击查看
**、 岛外集美杏林段线位相对可研方案进行了较大调整,一号线小交路折返站内林站被取消,其相应所有功能是否由均由园博苑站来承担。
答:(略)点击查看
**、 一号线支线在园博苑站是否考虑远期继续向岛内延伸的条件。
答:(略)点击查看
**、 招标资料没有明确哪些车站是降压变电所和混合变电所,这将直接影响车站的规模。
答:(略)点击查看
**、 地铁车站是否设置卫生间,设置于付费区还是非付费区?
答:(略)点击查看
**、 能否明确轨道交通*号线车站有效站台长度;
答:(略)点击查看
**、 文灶站北侧是否考虑控制中心综合开发;
答:(略)点击查看
**、 园博苑站接支线,本次投标不含支线,其分界面是否由投标人结合方案情况自行确定?
答:(略)点击查看
**、 火炬园站是否必须设置*、*号线联络线,是否可设置在中山公园站;
答:(略)点击查看
**、 能否提供厦门北站南、北广场段区间接口的位置(标高、坐标)及南侧区间的工法?
答:(略)点击查看(一),南侧已施工区间为明挖法施工。
**、 试验段至塘边站不含在招标范围内,请问还能否对本段线路平纵断面进行优化调整?如不可以调整,以哪一次的资料为准(招标贯通方案、试验段贯通方案、可研贯通方案)?
答:(略)点击查看(一)提供的资料为准。
**、招标文件第**页说明“本次招标所提供资料及项目介绍系根据《厦门市轨道交通*号线一期工程可行性研究报告》(送审稿)拟定”,但招标提供的线路方案与可研线路方案并不一致,本次投标是否以招标方提供的线路方案作为投标依据; 答:(略)点击查看;投标人在招标提供的线路基础上进行优化,行车配线投标人可自行研究。”